Porsche 911 Targa 4 - огляд компактного родстера

Новий Porsche 911 Targa 4 має профіль, аналогічний 911 Coupe, але основа кузова - тобто все, крім конструкції даху - було створено на базі кабріолета. Однак там де кабріолет має нечіткий силует через м'який текстильний дах, Porsche 911 Targa 4 зберігає оригінальну форму та спортивну естетику.

Дах Targa піднімається і опускається всього за 19 секунд на швидкості нижче 50 кілометрів на годину. Так як заднє скло піднімається і виходить за межі задньої частини автомобіля, інженери подбали про безпеку і для попередження пошкоджень встановили задні датчики паркування, які сигналізують, якщо ви занадто близько до перешкоди.
 

На перший погляд може здатися, що новий родстер поступається кабріолету яскравою атмосферою поїздок з повністю відкритим верхом. Але це не так - Targa пропускає стільки ж сонячного світла, скільки і кабріолет, хоча шум вітру менш помітний на високих швидкостях.

Як і моделі кабріолет, новий Targa доступний в базовій комплектації і версії S з 3,0-літровим шестициліндровим двигуном і подвійним турбонаддувом, потужністю 379 к.с. і 443 к.с. відповідно. Розгін з місця до 100 км на годину за 4,2 секунди в базовій моделі і всього за 3,6 секунди в потужному варіанті 4S.
 

Також, новий Porsche 911 Targa 4S буде оснащений семиступінчастою механічною коробкою передач. Керованість 911 Targa відрізняється маневреністю і динамічністю. Новий дах піднімає центр ваги і трохи переміщує баланс в бік задньої частини, що значно оптимізує поведінку автомобіля на дорозі.

Родстер Targa відчуває себе впевнено на найрізноманітніших типах дорожнього покриття. Навіть в умовах близьких до екстремальних, компактна модель як і раніше забезпечує керованість, гідну 911. Шасі відрізняється високим рівнем бокового зчеплення і хорошим зворотним зв'язком.